ENTRETIEN & ÉQUIPEMENT

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Une filière qui en a vu d’autres Franchement, l’industrie automobile en Europe traverse une sacrée zone de turbulences en ce moment. Entre les nouvelles normes environnementales qui tombent les unes après les autres, la concurrence asiatique qui ne fait pas de cadeaux et toutes ces voitures qui commencent à prendre de l’âge, les choses bougent

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Le tableau de bord s’allume, le message « injection à contrôler » apparaît, et la clé orange s’installe. Sur un moteur 1.5 dCi 110 (K9K), ce scénario est courant. Le premier suspect à vérifier avant de paniquer : le capteur de pression amont turbine. Petite pièce, grand rôle, et souvent peu chère à remplacer si on s’y

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